科技媒体编辑的眼中，新能源汽车会是什么样的？就在上周，我们有幸试驾了蔚来ES6这款颇有人气的纯电车型，也很愿意与大家分享分享我们的真实感受，或许您会看到与传统车媒不太一样的视角。01蔚来ES6的颜值一辆车拿到手后，最先注意到的自然是外观的部分。蔚来ES6给人的第一感觉就是：“怎么这么大？”而事实上这辆车确实挺大的，轴距达到了mm，毕竟这是一辆SUV。蔚来ES6的四个门把手采用的是当下新能源车比较普遍的隐藏式设计，要开门时才会弹出来。不得不说，在靠近到开门上车的这一个过程中，车前灯以及车轮附近的呼吸灯，加上自动弹出的门把手，还是很带感的，科技味儿有了。从总体上来说，蔚来ES6的外形设计科技感很足，和传统燃油车有明显观感上的差异，前脸格栅处的设计颇有未来感。实际这几天开下来，这辆车在外观上实在没发现什么槽点，笔者个人算是挺满意。非要说的话，可能觉得车尾灯设计还是有些保守。具体的大家看图吧，下面这组实拍应该可以传达出真实的外观，请自行感受。02内饰与传统汽车大不同开门进入蔚来ES6的第一感受是空间并没有想象的那么大，毕竟这是台车的轴距有mm，但车内的实际感受和预期稍微有些落差。先来说说内饰部分几个比较让人印象深刻的。第一个自然就是环绕车厢一圈的灯带，白天看可能不太明显，但是晚上绝对相当地有氛围。值得一提的是，这圈灯带可以通过设定变更色彩，可选色还相当不少。第二个让人喜欢的就是这个全景天窗了，视野确实够大，抬头看天颇有情调。“女王座椅”是自蔚来ES8就延续下来的设计，座椅可以完全打开形成一张“躺椅”，而且能够很好地符合人体工学照顾到头部、腰部、臀部、腿部和脚部的舒适度，座椅前方有脚垫自动弹出。行车记录仪是笔者特别想说的一个部分，因为这一回完全是内置的，因此摄像头的位置直接位于后视镜的前方正中，这意味着拍摄的视频是最佳位置，不会有任何偏斜。蔚来ES6的换挡把手也值得说一说，它既没有延用传统燃油车的设计思路，也没有选择按键的模式，而是采取了一种折中的方案。这样做既保留了扳动把手的手感和直觉性，又不会过多的占用空间，非常简约的设计。整体上我对蔚来ES6的内饰还是比较满意的，它不是那种奢华型的设计，而是更倾向于年轻和未来科技感，突出简约冷谈的风格。这么一说，倒是反向盘的设计有些与整体风格不太搭，过多的按键更像是真空管朋克。03蔚来ES6驾驶体验说了这么多，蔚来ES6这辆车开起来到底是什么感觉呢？非常明显的能感受到，蔚来想告诉我它是一辆让人开起来很轻松的车，别看mm+的轴距，将近5米的车身，但是一旦开起来，它好像刻意的想要把肉藏起来。这一点和我平时接触的美系车截然相反，主要是在油门和方向两个方面，蔚来的油门（电门）很轻，再加上本身电动车的优势，初次驾驶绝对给你一种很猛的感觉，而不像美系车，踩踏板就能感觉很厚重。方向盘的设定也比较轻，即便开启运动模式，我相信女生也可以从容地转方向。这两个特性再配合辅助驾驶模式，在北京环路上巡航，绝对感觉很轻松惬意，是一辆很好开的车。但蔚来ES6同时对部分人来说可能也有一些不适，因为电门踏板较轻，不用需要特别大的力就能开始加速，踩惯了传统油门的人可能容易下重脚，像笔者这样的就需要适应一段时间，这几天一直有意识收着力，还挺累的。再加上蔚来动力很猛，因此在堵车的时候，长时间更容易累。另外全家出行，路程比较远，冬天又要开暖风，为了保证续航，一般会开启节能模式。然而节能模式的动力回收系统，在不给油门的时候，会立刻感到一阵阵的刹车感，这种感受使车内的一家老小明显感到不舒服，希望在未来有所改进。04科技感体现在方方面面以上就是我们以看待传统汽车的视角来审视蔚来SE6的感受，但今天我们更聚焦的并不是在那些方面，而是接下来的部分，我们要以一种看待科技产品的视角去感受这辆车。蔚来SE6是如何体现出科技感的呢？它做得又是如何，我们一同走近来看。蔚来ES6上车第一眼可能就注意到了那块显示屏以及其上方的智能语音助手NOMI，这在传统燃油车里是比较少见的，一下子科技感就上来了。而且值得一提的是，当你上车时，NOMI是会把头转向你的。当然，我们也有同行的编辑提出了自己的意见，他对这块显示屏和NOMI的面板没有采用OLED屏而感到不满，认为不够有档次。蔚来ES6的驾驶位前方挡风玻璃上还支持HUD，能够实时显示导航和时速，这也是相当有未来感的一处设计。可能有人觉得这个设计的实际用处不大，但这真的很酷。此外作为手机不离身的现代人，能够随时随地地方便充电是基本需求。在蔚来ES6里充电不再需要拉出各种各样的线了，无线充电了解一下。现代的科技数码产品，相机几乎成了标配，因此当看到蔚来ES6里也内置了一颗摄像头，还支持自拍的时候，笔者着实有些意外。当然对于车内设置摄像头这件事还是存在一些隐私上的争议的，笔者觉得如果能有个镜头盖会更好。至于这个相机的效果，白天拍摄还不错，暗光环境下就有些糟糕了。不过有一点必须要提一下，蔚来ES6车内存储的内容，比如照片、行车记录等，只能通过USB导出，而不支持蓝牙传输。这一点放到现在来看是很不方便的，增加了传输文件的复杂度。作为一款突显现代科技的新能源车，蔚来ES6的很多地方是自动的，比如车门把手、比如充电口盖、比如后备箱门等等。当然，真正体现出蔚来ES6科技感的，还是要说回到这款车的人车交互。通过车载的那块显示屏，蔚来ES6有一套完整的图形交互系统，几乎所有车内的操控都可以通过这套可视化的系统来进行，因而也就取消了大部分物理机械按钮，让整个车内看上去更加简洁。蔚来ES6的图形交互设计逻辑基本符合手机等移动设备的传统，车主应该很快就能上手，首屏是地图导航，下拉为通知中心，上拉是控制中心快捷开关。在菜单和设置界面，我们可以做出几乎所有操作。最值得一提的就是，通过这套图形交互系统，蔚来ES6可以随时切换驾驶模式，包括舒适、节能和运动，甚至运行车主自定义，对各个驾驶和动力等细节进行个人设置，而且操作非常直观。当笔者切换驾驶模式时，底盘的自动升降感受是很明显的。05用一次就难忘的智能交互尽管蔚来ES6提供了一个不小的液晶控制屏幕，但在绝大部分时间里，为了安全考虑我们更多是在使用语音交互，而不是亲手去在屏幕上操作。所以对于蔚来ES6的语音助手NOMI我们就格外白癜风能不能治好北京治疗白癜风一共要花多少钱
